本書由10章內(nèi)容組成。第1章概述，第2章單自由度系統(tǒng)的振動，第3章多自由度系統(tǒng)的振動，第4章續(xù)彈性體系統(tǒng)的振動，第5章無人機(jī)的振源，第6章旋翼槳葉動力學(xué)特性分析，第7章尾槳動力學(xué)特性分析，第8章機(jī)體動力學(xué)特性分析，第9章傳統(tǒng)系統(tǒng)動力學(xué)特性分析，第10章無人機(jī)噪聲環(huán)境分析。本書取材來源于實(shí)踐，取材新穎、內(nèi)容豐富、深入淺出
《航空動力新技術(shù)》教材介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)整機(jī)、部件、材料和加工制造新技術(shù)，對目前比較熱門的爆震發(fā)動機(jī)、變循環(huán)發(fā)動機(jī)、組合發(fā)動機(jī)等新型航空動力進(jìn)行了概述。第1章概述了航空動力新技術(shù)的總體情況，第2章介紹了目前研究較多的各種新型航空推進(jìn)系統(tǒng)，第3章介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)部件與系統(tǒng)新技術(shù)，第4章介紹了航空動力領(lǐng)域的加
本書是一本從設(shè)計(jì)技術(shù)角度介紹航空發(fā)動機(jī)螺旋槳與槳扇設(shè)計(jì)的專著，具有比較強(qiáng)的針對性。本書涉及的主要內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)要求與分析、氣動基本理論及設(shè)計(jì)原理、聲學(xué)預(yù)測理論及方法、氣動及聲學(xué)設(shè)計(jì)、縮尺槳?dú)鈩蛹奥晫W(xué)試驗(yàn)驗(yàn)證、噪聲適航符合性分析以及未來先進(jìn)螺旋槳和槳扇發(fā)展趨勢等。本書旨在通過對螺旋槳與槳扇氣動設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)流程的介紹，使
本書基于北京航空航天大學(xué)科學(xué)技術(shù)研究院組織的“零壹”科學(xué)沙龍航空發(fā)動機(jī)專題研討活動，在16篇由青年拔尖人才基于各自取得的階段性科研成果所做的報(bào)告的基礎(chǔ)上整理、結(jié)集而成。全書主要涵蓋了航空發(fā)動機(jī)技術(shù)新進(jìn)展，新型隱身材料，超臨界碳?xì)淙剂�，超聲速飛行器如何實(shí)現(xiàn)可靠電力保障，微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)燃燒室，航空發(fā)動機(jī)中的燃燒振蕩，物
新型噴氣發(fā)動機(jī)技術(shù)是未來航空動力裝置的發(fā)展方向，受到越來越多的關(guān)注。本書涵蓋了目前比較熱門的新型噴氣發(fā)動機(jī)技術(shù)如變循環(huán)發(fā)動機(jī)、渦輪基組合循環(huán)發(fā)動機(jī)、脈沖爆震發(fā)動機(jī)、超燃沖壓發(fā)動機(jī)、間冷回?zé)嵫h(huán)燃?xì)廨啓C(jī)等，比較全面和系統(tǒng)地介紹了新型噴氣發(fā)動機(jī)的背景、基本原理、理論與試驗(yàn)研究方法，融合了國內(nèi)外最新的研究成果。學(xué)習(xí)本書知識有
航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，航空發(fā)動機(jī)原理是航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)。本書根據(jù)高等院校飛行器動力、飛行器設(shè)計(jì)、飛行器制造等專業(yè)人才培養(yǎng)要求，認(rèn)真分析了航空發(fā)動機(jī)原理課程的教學(xué)要求編寫而成。本書全面、系統(tǒng)地介紹了以燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)為主的各型航空發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)知識、主要部件的工作原理與功用、發(fā)動機(jī)性能分析與參數(shù)設(shè)計(jì)等內(nèi)容，重點(diǎn)突出
航空發(fā)動機(jī)部件中的渦輪葉片所處服役環(huán)境最為苛刻。渦輪葉片承受著熱-氣-固-化等多場載荷作用，表現(xiàn)出復(fù)雜多樣且多場耦合的破壞現(xiàn)象。其復(fù)雜性大大增加了人們控制破壞的難度，因此，渦輪葉片的破壞一直是威脅航空發(fā)動機(jī)安全運(yùn)行的主要因素。本書聚焦于航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片超高溫、強(qiáng)腐蝕、強(qiáng)耦合這種特殊載荷/環(huán)境條件下特殊的疲勞破壞問題，
本書研究開發(fā)一種在超聲速/高超聲速范圍內(nèi)運(yùn)行的高速超燃沖壓噴氣式發(fā)動機(jī)，以用于各種航空與航天運(yùn)輸工具中。本書清晰闡述了超燃沖壓發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、組件、工作周期及相關(guān)的控制方程，重點(diǎn)關(guān)注高效的空氣燃料燃燒、燃燒的基本原理及獲得最佳燃燒效率的策略。此外，本書還概述了當(dāng)空氣以超聲速流入時(shí)，達(dá)到化學(xué)平衡所需的空氣燃料比及保持火
盤緣封嚴(yán)是目前我國航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)空氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)部分的薄弱環(huán)節(jié)，相比國外技術(shù)先進(jìn)性以及可靠性都較低。申請者匯總5年來本人在航空發(fā)動機(jī)盤緣封嚴(yán)的相關(guān)研究，系統(tǒng)介紹以及分析了盤緣封嚴(yán)的流動與換熱機(jī)制，從發(fā)動機(jī)狀態(tài)、盤腔結(jié)構(gòu)，定常與非定常等不同角度給出了盤緣封嚴(yán)與燃?xì)馊肭謱?yīng)的相應(yīng)流動規(guī)律。同時(shí)，以某一高壓渦輪盤緣封嚴(yán)實(shí)際
當(dāng)軸流壓氣機(jī)處于穩(wěn)定工作狀態(tài)時(shí)，隨著工況向失速邊界靠近，葉尖端區(qū)流動會表現(xiàn)出有規(guī)律性的波動現(xiàn)象，稱之為葉尖流動非定常性。這種非定常性不僅是軸流壓氣機(jī)葉片新一類振動問題-非同步振動(NonsynchronousVibrations，簡稱NSVs)和間隙區(qū)窄頻帶寬噪音的氣動激發(fā)源，而且還是一種新的小尺度先兆波形式或與突尖型
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