本書以高速列車為研究對象，從創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)視角解析關(guān)鍵核心技術(shù)瓶頸形成機理，在此基礎(chǔ)上，探究關(guān)鍵核心技術(shù)瓶頸突破路徑和方法體系，具有重要的理論和實踐價值。
藝術(shù)介入空間設(shè)計不僅是藝術(shù)在空間中的裝飾或者點綴，更是一種深刻的文化表達和社會實踐。本書通過對鐵路環(huán)境設(shè)計相關(guān)概念的梳理，以及對地域特色、生態(tài)環(huán)保、功能優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新和文化傳承等案例的研究，展現(xiàn)了藝術(shù)介入在鐵路環(huán)境設(shè)計中的多維價值。同時，借助實際案例，從工作團隊的組建、專家團隊的協(xié)作、參與學(xué)生的調(diào)研，到建成環(huán)境的評價、
本書主要講述廖明創(chuàng)新工作室創(chuàng)新開展地鐵司機專業(yè)培訓(xùn)工作，研究務(wù)實、快速、有效的培訓(xùn)方式方法，對培訓(xùn)結(jié)果進行追蹤記錄與整體評價，優(yōu)化完善既有規(guī)章制度及應(yīng)急指揮體系。
本書以動車運用所建設(shè)為主線，從設(shè)計階段，到建設(shè)階段，再到驗收階段，從接收單位的視角，從編者親身籌備的10處動車運用所、2處客車整備所、1處客車列檢所、1處動車組高級修基地新建及后續(xù)2次動車組高級修擴能改造等鐵路工程建設(shè)項目中，梳理出各專業(yè)、各方向、各細節(jié)處發(fā)現(xiàn)的、發(fā)生的問題，并結(jié)合實際情況和經(jīng)驗，給出問題整改建議和意見
《高速鐵路智慧梁場標準化建設(shè)實踐研究》全面系統(tǒng)地研究了高速鐵路智慧梁場的研究現(xiàn)狀、理論體系、標準化管理、平臺架構(gòu)、運輸與架設(shè)效率，并對智慧化水平評價體系進行深入闡述。最后，對智慧梁場標準化建設(shè)的實踐過程進行了實例驗證�！陡咚勹F路智慧梁場標準化建設(shè)實踐研究》內(nèi)容共分10章，各章內(nèi)容如下：第1章主要介紹了高速鐵路智慧梁場標
隨著共建一帶一路倡議的持續(xù)推進，中國與世界各國的鐵路合作項目穩(wěn)步開展。2017年5月31號，肯尼亞蒙內(nèi)鐵路（東起港口蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢）正式通車。這是海外首條采用中國標準全方位運營維護的國際干線鐵路。由中方負責蒙內(nèi)鐵路的日常運營與維護，并承擔肯尼亞員工的崗位培訓(xùn)工作，直至本土化員工完全勝任后，逐步落實蒙內(nèi)鐵路的屬地
本書是一本全面評估各城市軌道交通TOD政策發(fā)展水平，探索中國式現(xiàn)代化背景下的城市軌道交通發(fā)展之路的研究報告。本書按照指數(shù)解讀一案例分析一理論研究的邏輯思路展開，新增了TOD政策指數(shù)變動新趨勢分析，分析了2023年指數(shù)與2022年排名的變化對比、TOD政策規(guī)模與結(jié)構(gòu)變動新趨勢、TOD政策創(chuàng)新與政策擴散新趨勢等;圍繞中國式
"本書為普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材，普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材，“中國大學(xué)慕課”網(wǎng)站已上線的西南交通大學(xué)“電力牽引傳動與控制”MOOC配套教材，高等學(xué)校電氣名師大講堂推薦教材。高鐵作為國家名片已成為我國高端制造走向創(chuàng)新的重要支撐，電力牽引系統(tǒng)是高速列車的動力來源，其相關(guān)電力牽引交流傳動及其控制是高速列車“掐脖
本書從鐵路的發(fā)展及測試的基本理論和方法出發(fā)，對鋼軌、軌枕、道床、軌道板的試驗內(nèi)容和方法，軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)(如道床參數(shù)、軌道剛度測試等)，軌道結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)、振動、位移測試等進行了介紹；還對軌道幾何形位的動靜態(tài)測試、鋼軌廓形、鋼軌探傷、測力輪對等進行了介紹。最后簡單介紹了當前智慧工務(wù)中的部分軌道監(jiān)測內(nèi)容和方法、測試中的部分數(shù)
本書是普通高等職業(yè)教育高速鐵路客運服務(wù)專業(yè)教材，以現(xiàn)行法律、法規(guī)為依據(jù)，緊扣國家標準和行業(yè)標準，結(jié)合鐵路客運安全管理實際和新技術(shù)編寫。本書主要包括鐵路客運安全管理概述、旅客列車安全管理、車站安全管理、鐵路交通事故處理、非正常情況下的鐵路客運安全管理與應(yīng)急處理、鐵路客運安全風險管理等內(nèi)容。本書每章都有教學(xué)目標、案例導(dǎo)入、
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