《港口物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化研究》以港口物流網(wǎng)絡(luò)為研究對象，采用理論研究與實(shí)證分析、定性分析與定量研究、空間分析技術(shù)與統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)相結(jié)合的研究方法，對港口物流網(wǎng)絡(luò)的空間演化、規(guī)劃設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)關(guān)系、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、協(xié)同進(jìn)化及績效評價等進(jìn)行了探索研究�！陡劭谖锪骶W(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化研究》的研究內(nèi)容與結(jié)論拓展了物流網(wǎng)絡(luò)研究視野，為推
本書立足于高職高專學(xué)生的特點(diǎn)及未來從業(yè)的實(shí)際需要，依據(jù)教育部高職高專物流管理專業(yè)新教學(xué)大綱，緊緊圍繞港口物流的實(shí)際運(yùn)作特點(diǎn)，對港口與港口物流、港口物流發(fā)展模式、港口生產(chǎn)與商務(wù)管理業(yè)務(wù)、集裝箱港口管理業(yè)務(wù)、港口物流運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)等基本業(yè)務(wù)與操作流程做了詳細(xì)介紹。
港口物流是指以港口為物流節(jié)點(diǎn)，在這個節(jié)點(diǎn)形成的服務(wù)平臺上所進(jìn)行的綜合物流服務(wù)活動。本教材主要內(nèi)容包括船舶進(jìn)出港及集裝箱進(jìn)出港、貨物進(jìn)出港的物流活動，重點(diǎn)研究港口物流貨物的裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、拆裝箱、倉儲管理、包裝加工、信息處理、保稅、通關(guān)商檢及其他增值服務(wù)的運(yùn)作，以及貨物在港口的流動過程管理，同時注重研究港口大物流、一體化
《內(nèi)河船舶防污染技術(shù)與理論》以國際及國內(nèi)關(guān)于防治船舶污染的相關(guān)國際公約和法律法規(guī)為基礎(chǔ)，緊密結(jié)合我國內(nèi)河船舶防污染的現(xiàn)狀，吸收了航海技術(shù)和海事管理的相關(guān)內(nèi)容，是一本集法規(guī)、運(yùn)輸安全、防污染技術(shù)和管理為一體的綜合性交通運(yùn)輸工程書籍�！秲�(nèi)河船舶防污染技術(shù)與理論》較全面地闡述了內(nèi)河船舶防污染理論和技術(shù)的相關(guān)專業(yè)知識，主要內(nèi)容
運(yùn)輸行業(yè)是一種資金密集、投資回收期長、受國際政治因素、宏（微）觀經(jīng)濟(jì)政策、客觀地理環(huán)境、世界貿(mào)易流向和自然氣候條件影響極大的行業(yè)，它受各種監(jiān)管嚴(yán)格，生存環(huán)境極其復(fù)雜，生產(chǎn)經(jīng)營存在諸多的不確定性等特點(diǎn)，客觀決定了航運(yùn)經(jīng)營所面臨的除一般企業(yè)所共有的風(fēng)險外，還需面臨航運(yùn)業(yè)所特有的風(fēng)險。通過制度的約束持續(xù)針對風(fēng)險管理體系的內(nèi)部
本書系統(tǒng)地介紹了長江水運(yùn)安全風(fēng)險的辨識、評價及防控方法，主要包括長江水運(yùn)安全現(xiàn)狀分析、長江水運(yùn)安全事故風(fēng)險辨識與致因分析、長江水運(yùn)安全風(fēng)險源分級評估方法、長江水運(yùn)安全風(fēng)險防控方法及對策等。
本書分為廣西北部灣港口物流、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流、廣西北部灣城市群物流、廣西泛北部灣合作區(qū)物流四篇，主要內(nèi)容包括：廣西北部灣港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)、廣西北部灣港口物流發(fā)展路徑探索、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展及其集聚度、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流系統(tǒng)類型與構(gòu)建等。
本書介紹了港口普通貨物碼頭企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評價辦法。書中包括了《港口普通貨物碼頭企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評價實(shí)施細(xì)則》《港口普通貨物碼頭企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評價扣分表》兩章內(nèi)容。
針對不確定性和外界干擾條件下的欠驅(qū)動船舶航行控制問題，本書嘗試采用自抗擾控制、滑�？刂啤ackstepping控制等幾種控制算法進(jìn)行航向航跡控制研究，重點(diǎn)闡述了航向航跡控制算法的實(shí)現(xiàn)問題，為提高船舶航行控制系統(tǒng)的魯棒性提供了新的控制思路和方案。本文成果也可以推廣應(yīng)用于水下潛器、非完整移動機(jī)器人等其它具有欠驅(qū)動特性的系
《內(nèi)河航運(yùn)圖像和視頻去霧算法/現(xiàn)代航運(yùn)與物流安全綠色智能技術(shù)研究叢書》以內(nèi)河航運(yùn)的霧天圖像和視頻為研究對象，根據(jù)內(nèi)河航運(yùn)圖像和視頻去霧的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，分析內(nèi)河霧天航運(yùn)圖像退化成因、機(jī)理和特點(diǎn)，研究內(nèi)河航運(yùn)圖像去霧算法和去霧質(zhì)量的評價，在經(jīng)典的圖像增強(qiáng)和復(fù)原算法基礎(chǔ)上提出結(jié)合圖像增強(qiáng)和復(fù)原算法的內(nèi)河單幅圖像去
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