本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷的基本概念、核心機理和主要方法。本書依照研究的關鍵問題，分為四個部分共10章：第1章航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷發(fā)展與需求；第2章航空發(fā)動機控制系統(tǒng)；第3章航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷基本概念與故障模型；第4章航空發(fā)動機組態(tài)化建模；第5章航空發(fā)動機全壽命大包線數(shù)學模型；第6章基于卡爾
航空發(fā)動機關鍵部件的缺陷檢測與評估
本書提供了有關實現(xiàn)BPM的流程、框架、方法的所有內容。通過實際示例、最佳實踐、領導實踐和專家建議，讀者將了解BPM如何運作以及如何順通地利用它。來自行業(yè)領導者和創(chuàng)新者的案例展示了LEADingPractices的早期采用者如何通過使用BPM技術和方法改進他們的業(yè)務。作為三卷中的第一卷，本書代表了在業(yè)務流程上發(fā)布的最全面
作者王光秋，西本工業(yè)大學民航學院教授、中組部第六批“千人計劃”國家特聘專家、北航和上海交大兼職教授、中國商飛技術顧問。 本書主要收集和編輯了航空發(fā)動機領域常用的的英語技術詞匯、專業(yè)術語和縮寫詞匯共計11000多條，包括近20年來隨著航空發(fā)動機新技術的發(fā)展而衍生出一些新詞匯，如blisk、bling、TALON和C
本著作內容是在國家自然科學基金重點項目《基于耗散性理論的反饋切換控制及其在航空發(fā)動機中的應用》資助下得到的主要研究結果。整個著作的研究內容是圍繞航空發(fā)動機控制問題展開研究的。針對航空發(fā)動機的工作參數(shù)大范圍變化的特點,選擇用線性變參數(shù)系統(tǒng)對航空發(fā)動機控制控制系統(tǒng)進行描述。并結合發(fā)動機運行的相關數(shù)據(jù)建立了針對航空發(fā)動機控制
《航空燃氣輪機總體設計》主要介紹航空燃氣輪機總體設計的內容、設計流程和基本設計方法，并融入工程研制的背景和相關科研經驗，與現(xiàn)有教材和專著合理銜接，力求達到學科基本理論與工程實踐應用相結合的目的，希望為讀者提供系統(tǒng)、全面、細致的總體設計參考。
針對航空發(fā)動機控制專業(yè)特點，本書從系統(tǒng)工程應用的設計角度出發(fā)，對航空發(fā)動機控制系統(tǒng)基本設計方法進行了描述，內容主要包括緒論、航空發(fā)動機及其執(zhí)行機構動態(tài)模型，控制計劃，穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律設計，過渡態(tài)和限制控制規(guī)律設計，電液伺服作動機構原理及其設計，發(fā)動機控制系統(tǒng)綜合等7個章節(jié)，突出了控制理論如何應用于航空發(fā)動機被控對象的控制系
本專著第一章從未來戰(zhàn)機對特殊用途噴管的迫切需求出發(fā)，分析不同類型戰(zhàn)機所需要的S彎隱身噴管、三軸承偏轉噴管和單邊膨脹噴管等三類特殊用途噴管構型，提出適用于這些特殊用途噴管的性能評價參數(shù)和評價方法；第二章介紹S彎隱身噴管設計方法、關鍵參數(shù)對其流動/紅外輻射特性影響、S彎隱身噴管冷/熱態(tài)模型實驗及紅外輻射特性實驗；第三章針對
本書首先在簡要介紹燃氣輪機分類、國內外燃氣輪機發(fā)展和應用概況、燃氣輪機技術回顧和展望，以及航改燃氣輪機設計的一般原則的基礎上，重點論述與航改燃氣輪機總體設計相關的3方面設計技術：總體性能及仿真技術；總體結構設計技術；可靠性、維修性、保障性、安全性、測試性等通用質量特性設計技術。本書取材新穎、實用，是一本關于航改燃氣輪機
本書圍繞超燃沖壓發(fā)動機燃燒流動過程數(shù)學物理模型與數(shù)值計算方法進行討論。首先，介紹了描述超燃沖壓發(fā)動機內流燃燒過程的基本模型與方法，包括超聲速湍流流動模型、超聲速氣流中的液體射流霧化蒸發(fā)及顆粒燃燒模型、超聲速湍流燃燒火焰面模型、超聲速湍流燃燒概率密度函數(shù)方法等。其次，介紹了超聲速流場計算常用的數(shù)值方法，包括空間離散方法、
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