《直升機飛行動力學（第二版）》全面、系統(tǒng)地介紹直升機的基本飛行特點和飛行操縱方法；分析旋翼的揮舞運動對直升機的配平、穩(wěn)定性和操縱性的關鍵作用；給出直升機的平衡、穩(wěn)定性和操縱性的分析方法；介紹直升機飛行品質規(guī)范的基本內容、應用及其發(fā)展；闡述傾轉旋翼機飛行動力學的建模方法及直升機模式與固定翼飛機模式之間的相互轉換。
《直升機氣動聲學》以南京航空航天大學旋翼飛行器氣動噪聲團隊的研究成果為基礎，融入國內外在此領域的*新研究成果，從流體力學和氣動聲學的基本理論出發(fā)，系統(tǒng)地介紹直升機氣動噪聲的分類、產生機理和控制手段�！吨鄙龣C氣動聲學》分為基礎篇（第1-6章）和應用篇（第7-9章）兩部分：基礎篇重點介紹氣動噪聲相關的理論基礎以及直升機各類
本書主要闡述氣動彈性CFD/CSD耦合計算分析關鍵技術：靜動態(tài)多塊結構網(wǎng)格生成技術、定常/非定常氣動力Euler/N-S方程計算方法、結構動力學方程求解和流-固耦合界面信息傳遞技術、飛行器靜氣動彈性CFD/CSD迭代計算方法、飛行器顫振特性CFD/CSD時域耦合計算方法以及氣動彈性CFD/CSD耦合技術的工程實際應用。
本書是航空器噪聲適航審定基礎課雙語教材，內容涵蓋聲學基本概念，航空器噪聲概述、航空器噪聲適航審定的規(guī)章及程序、航空器噪聲源及降噪技術、ICAO航空器噪聲管理平衡做法，中英對照編排，力求準確表述理論知識的同時，鍛煉學生的英語閱讀能力。
ＴＳＯ適航性技術參考手冊.針對運輸類飛機配套機載設備的ＴＳＯ給出通用的技術要求和推薦的符合性驗證方法.本手冊共分為ⅩⅤ卷.涵蓋１４類８０多項ＴＳＯ.針對每項ＴＳＯ明確ＴＳＯ的技術要求.并結合機載設備研制經(jīng)驗給出推薦的符合性驗證方法.
高超聲速巳成為空氣動力學研究的熱點之一�；诟叱曀亠w行的很多研究工作，迫切地期望地面試驗設備能夠逼真地模擬真實飛行環(huán)境。本書系統(tǒng)地討論了一類重要的高超聲速地面模擬設備——自由活塞激波風洞，該設備能夠產生髙焓高密度的試驗氣流，為高超聲速飛行器提供更為逼真的繞流流場和熱環(huán)境數(shù)據(jù)。本書首先介紹了自由活塞激波風洞一般特征，然
本書緊緊圍繞職業(yè)教育技能型人才培養(yǎng)所需，結合當下主流流水線設備舉例，系統(tǒng)介紹了雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)和變頻調速系統(tǒng)的維護、B2012A龍門刨床的維修和變頻改造、帶式運輸生產線電氣控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡型運輸生產線的安裝維修、啤酒灌裝生產線的安裝維修及數(shù)控機床的安裝調試維修等內容。本書淺顯易懂，實操性好，適合作為中高職相關專業(yè)教材。
本書系統(tǒng)介紹了飛機人椅系統(tǒng)空氣動力特性的試驗模擬方法和數(shù)值模擬方法，對人椅系統(tǒng)在亞跨聲速、大迎角、大側滑角范圍的空氣動力特性進行了分析研究。全書共7章：第1章闡述了彈射救生系統(tǒng)的發(fā)展歷程與趨勢、國內外研究概況、主要研究方法等；第2章簡要介紹了涉及的氣動基礎知識和試驗原理；第3章分析了試驗模擬的不確定度；第4章介紹了數(shù)值
直升機旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計算方法是直升機空氣動力學領域具有挑戰(zhàn)性的研究內容。本書的內容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動力學系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展，時間步進方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究，以及旋翼非定常氣動載荷、槳葉瞬態(tài)響應的
本書分為五個部分：第一部分對ARJ21700試飛的整個過程進行了總結和回顧，并就試飛的相關概念和基本知識進行了介紹，對審定試飛團隊也進行了介紹；第二部分對試飛的設施和場地進行了介紹，對試飛的組織管理和試飛的相關文件體系進行了介紹；第三部分就部分重點難點科目的試飛情況和經(jīng)驗教訓進行了說明和總結；第四部分對試飛過程中發(fā)生的
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