本書主要從物聯(lián)通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、短距離無(wú)線通訊技術(shù)、5G通信技術(shù)、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等內(nèi)容展開研究，闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在雙模智能張拉系統(tǒng)、橋梁索力檢測(cè)和山區(qū)高速公路典型自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)等方面的應(yīng)用，以及區(qū)塊鏈與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)融合應(yīng)用等。
本書在總結(jié)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“典型移動(dòng)式承壓類特種設(shè)備動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)研究”、“高壓氫氣和液化氫氣儲(chǔ)運(yùn)裝備完整性管理技術(shù)研究”、質(zhì)檢公益性行業(yè)科研專項(xiàng)“深埋井式容器檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)與評(píng)價(jià)方法研究”等科研項(xiàng)目研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合加氣站（含加氫站，下同）和壓力容器、壓力管道檢驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及加氣站承壓設(shè)備多年的檢
本冊(cè)主要闡述地面運(yùn)載工程、移動(dòng)作業(yè)裝備與作業(yè)工程學(xué)科方向的科學(xué)問題,共分兩篇:上篇包括車輛設(shè)計(jì)與優(yōu)化、車輛動(dòng)力學(xué)、車輛動(dòng)力傳動(dòng)與能源系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)智能化與運(yùn)用;下篇包括農(nóng)業(yè)運(yùn)載裝備與作業(yè)工程、礦山運(yùn)載裝備與作業(yè)工程、特殊功能車輛與作業(yè)工程、機(jī)場(chǎng)和港口封閉場(chǎng)景作業(yè)運(yùn)輸與裝備等方向問題。本書可供汽車工程、特種裝備等領(lǐng)域科研
本書以東圃立交為例，介紹既有高速立交市政化改造工程及上蓋開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，包括T0D模式下大型立體道路交通節(jié)點(diǎn)空間開發(fā)技術(shù)及基于宜人駕駛空間優(yōu)化技術(shù)，復(fù)雜地下立交交通沖突風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化技術(shù)，及多支復(fù)雜城市隧道立交多路交叉運(yùn)行安全及效率提升技術(shù)。圖書主要內(nèi)容包括：①TOD模式下立體道路交通節(jié)點(diǎn)空間開發(fā)技術(shù)及空間優(yōu)化綜合技術(shù)。②復(fù)
本書介紹了加氫站的技術(shù)規(guī)范和安全管理知識(shí)，從加氫站安全基礎(chǔ)知識(shí)、加氫站建設(shè)、加氫站技術(shù)規(guī)范、加氫站運(yùn)營(yíng)管理、加氫站設(shè)備和維護(hù)5個(gè)方面，結(jié)合國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展情況,分別進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述。本書內(nèi)容豐富、系統(tǒng)性和實(shí)踐性強(qiáng)，適合從事或準(zhǔn)備進(jìn)入氫能行業(yè)的工程技術(shù)人員閱讀，或作為氫能相關(guān)專業(yè)學(xué)生的參考書。通過本書，讀者不僅可以掌握加氫
警示教育365天：道路交通運(yùn)輸事故案例選編
本書共分七章，主要內(nèi)容包括：智能交通技術(shù)概述；智能交通應(yīng)用技術(shù)；全球工業(yè)汽車發(fā)展歷程；新能源汽車與汽車新技術(shù)；智能傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用；智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)；城市軌道交通系統(tǒng)。
為響應(yīng)本市建設(shè)“卓越的全球城市”的發(fā)展目標(biāo),促進(jìn)本市出租汽車站點(diǎn)設(shè)置的合理化、科學(xué)化、規(guī)范化和智慧化，提高市民乘坐出租汽車的便捷性和安全性,特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于本市范圍內(nèi)設(shè)置的巡游出租汽車站點(diǎn)。出租汽車站點(diǎn)設(shè)施建設(shè)應(yīng)結(jié)合本市城市道路、居住區(qū)、交通樞紐、公建配套設(shè)施等用地的新建、改擴(kuò)建同步實(shí)施。工業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)物流用地、
本書緊扣互通式立交出入口與隧道口小凈距路段存在的安全保障技術(shù)問題開展研究。在分析了小凈距路段最小凈距相關(guān)規(guī)定存在不足及凈距對(duì)路線和互通式立交選址、方案布設(shè)與工程造價(jià)影響的基礎(chǔ)上,建立了互通式立交出入口與隧道口不同組合情況下的最小凈距理論計(jì)算模型,提出了關(guān)鍵交通參數(shù)和最小凈距指標(biāo)值,并提出基于數(shù)字化交通組織管理的車道行車
本書在作者多年從事城市多模式混合交通流研究的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)深入地論述了城市多模式道路交通流以及網(wǎng)絡(luò)交通流的建模分析方法，并通過大量數(shù)據(jù)仿真計(jì)算對(duì)這些方法進(jìn)行驗(yàn)證。本書的主要內(nèi)容包括：城市路網(wǎng)中道路、交叉口、公交車站等典型微觀系統(tǒng)的多模式混合交通流建模及仿真分析，城市多模式交通系統(tǒng)的超網(wǎng)絡(luò)建模及其流量分析，基于瓶頸模型的城
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