本書立足于北斗偽衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用需求和技術(shù)創(chuàng)新，全面論述GNSS偽衛(wèi)星系統(tǒng)的基本理論，涵蓋信號與兼容性、信道傳播模型、定位原理、誤差特性等多個方面，系統(tǒng)介紹全球?qū)Ш较到y(tǒng)（GNSS）偽衛(wèi)星定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、組網(wǎng)與高精度時間同步、測量與定位方程等技術(shù)，系統(tǒng)總結(jié)GNSS偽衛(wèi)星在各個領(lǐng)域的成功應(yīng)用案例，包括測繪、工業(yè)控制、軍
本書較為全面、詳細(xì)地介紹了海洋工程測量的典型案例，包括港口航道測量、離岸港口航道測量、海洋資源及油氣開發(fā)中的海底管線測量、平臺場址工程測量、長江口航道整治工程測量、沉管隧道工程測量、救助打撈過程中的工程測量等典型案例。并從工程測量案例的角度出發(fā)，敘述海洋工程測量項目的技術(shù)要求、技術(shù)特點(diǎn)以及實施方案和實施效果。讓學(xué)習(xí)海洋
本書是系統(tǒng)介紹文鴻雁教授相關(guān)研究的應(yīng)用和理論專著,文鴻雁教授是全國優(yōu)秀教師,廣西教學(xué)名師,他在大地測量與測量工中的多個領(lǐng)域都有建樹,特別是在小波理論與變形監(jiān)測方面成績突出,主持多項國家自然科學(xué)基金和廣西自然科學(xué)基金項目,本書是文鴻雁教授一生研究的精華。共分為三大部分:第一部分是測量數(shù)據(jù)處理,包含了傳統(tǒng)測量數(shù)據(jù)處理、GN
陽凡林，教授、博士生導(dǎo)師，主要從事海洋測繪方面的研究，山東省杰出青年基金獲得者，享受國務(wù)院政府特殊津貼。自然資源部海洋測繪重點(diǎn)實驗室主要負(fù)責(zé)人，兼任中國海洋湖沼學(xué)會測繪專委會副主任委員。
本書以UWB定位技術(shù)及雷達(dá)信號探測技術(shù)為基礎(chǔ)，嘗試分析各類信號時域（TimeDomain,TD），到達(dá)時間（TimeofArrival,TOA）、到達(dá)時間差（TimeDifferenceofArrival,TDOA）；信號角度域（AngelDomain,AD），到達(dá)角度（AngleofArrival,AOA）、到達(dá)方向
本書共5章，闡述了InSAR和陣列SAR研究現(xiàn)狀與現(xiàn)存問題；DEN輔助干涉及形變監(jiān)測原理與應(yīng)用；全極化SAR植被高度反演與分類；非理想航跡MIMO下視陣列sAR三維成像；以及MIMO下視陣列sAR運(yùn)動誤差補(bǔ)償。
新時代的中國北斗（英）
本書主要內(nèi)容:全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)經(jīng)過近些年的快速發(fā)展,在室外空間定位領(lǐng)域占據(jù)了絕對的優(yōu)勢地位。但GNSS信號易受建筑物、樹木等外界環(huán)境的的干擾和遮擋,在實際使用中多采用捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(SINS)與之組合,形成GNSS/SINS組合導(dǎo)航系統(tǒng)。傳統(tǒng)的單天線GNSS/SINS系統(tǒng)航向角可觀測性弱、誤差較大,不能滿
本書針對GNSS超快速軌道產(chǎn)品生成中時效性差、精度低及模型單一等問題,從衛(wèi)星精密定軌基本原理出發(fā),研究了基于星地幾何構(gòu)型的定軌地面跟蹤網(wǎng)布設(shè)模型,精細(xì)化處理了預(yù)報軌道中ERP參數(shù),探討了北斗三代定軌中不同跟蹤網(wǎng)融合方法,構(gòu)建了北斗二代與三代聯(lián)合處理中系統(tǒng)偏差參數(shù)預(yù)報模型,建立了機(jī)器學(xué)習(xí)方法在預(yù)報軌道鐘差產(chǎn)品中應(yīng)用策略。
本書聚焦目前非組合PPP模型問題，圍繞多頻PPP的函數(shù)模型、多頻PPP誤差處理、多頻PPP數(shù)據(jù)預(yù)處理和參數(shù)估計方法、多頻衛(wèi)星原始頻率相位偏差估計、多頻非組合模糊度快速固定方法、多頻衛(wèi)星偏差統(tǒng)一改正方法以及多頻多系統(tǒng)模糊度融合固定方法等多方面展開深入研究和討論。在研究和討論過程中，本書提出了一些新技術(shù)和新方法，主要包括：
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