本書分為上中下三卷，內(nèi)容包括：海道總圖、咨訪海道、試行海運、海道新圖、海道口岸、勘報海道、處置事宜、經(jīng)理海防等。本冊為下冊。
本書分為上中下三卷，內(nèi)容包括：海道總圖、咨訪海道、試行海運、海道新圖、海道口岸、勘報海道、處置事宜、經(jīng)理海防等。本冊為上冊。
《海運續(xù)案(下)》為《海運續(xù)案》下集,卷五至卷六�！逗＿\續(xù)案》清代戶部修,六卷,清咸豐二年進呈抄本。清道光年間運河的狀況日益惡化,運輸通航能力逐漸走上了不可恢復的道路,加之海運優(yōu)勢愈發(fā)明顯,漕運被海運代替已經(jīng)成為大勢所趨。咸豐元年(1851)九月,戶部尚書孫瑞珍提出“將來歲蘇州、松江、太倉三屬新漕照案改由海運,節(jié)省之項
《海運續(xù)案(上)》為《海運續(xù)案》上集,輯序至卷二。《海運續(xù)案》清代戶部修,六卷,清咸豐二年進呈抄本。清道光年間運河的狀況日益惡化,運輸通航能力逐漸走上了不可恢復的道路,加之海運優(yōu)勢愈發(fā)明顯,漕運被海運代替已經(jīng)成為大勢所趨。咸豐元年(1851)九月,戶部尚書孫瑞珍提出“將來歲蘇州、松江、太倉三屬新漕照案改由海運,計節(jié)省之
《海運續(xù)案(中)》為《海運續(xù)案》中集,卷三至卷四。《海運續(xù)案》清代戶部修,六卷,清咸豐二年進呈抄本。清道光年間運河的狀況日益惡化,,運輸通航能力逐漸走上了不可恢復的道路,加之海運優(yōu)勢愈發(fā)明顯,漕運被海運代替已經(jīng)成為大勢所趨。咸豐元年(1851)九月,戶部尚書孫瑞珍提出“將來歲蘇州、松江、太倉三屬新漕照案改由海運,計節(jié)省
《條議船政撥差事宜書冊》明代佚名編,不分卷,明萬歷刻本。此書輯錄了明代各類船只調(diào)撥記錄,其中有金榜紙船、顏料船、肥皂船、胖衣船、花梨木船、大馬船、小馬船等,此書尤其詳細的對馬船(馬船明朝初期新造的,用于快速水戰(zhàn)和兼作運輸馬匹、貨物的船的名稱)以地區(qū)、字號的分案,以及馬船調(diào)撥情況。此書是明代船只管理輯錄,從側(cè)面反映了明代
本書首先對航運信息化做了梳理，通過分析全球航運信息化建設投入，明確了目前航運信息化建設投入的方向，指出航運信息化的發(fā)展呈現(xiàn)一體化、智慧化、協(xié)同化的特征，提出了港航信息化的發(fā)展呈現(xiàn)“向智慧化、平臺化和融合化”趨勢。其次，作者論述了航運服務業(yè)，對航運服務業(yè)進行了整體的梳理，分析了航運服務業(yè)的定義、模式和發(fā)展趨勢，并引出了航
《海運存稿（下）》為《海運存稿》下集。(清)佚名輯。概歸為四冊，第一冊含《直隸總督桂良奏江浙兩省漕糧由海運津》等篇;第二冊含《奏為驗收海運南糧僅將辦理大概情形及到口船只米數(shù)折奏》等篇;第三冊含《札查剝船乘間使水偷漏案》等篇;第四冊含《山東巡撫崇恩為咨明事
《海運存稿（中）》為《海運存稿》中集。(清)佚名輯。概歸為四冊，第一冊含《直隸總督桂良奏江浙兩省漕糧由海運津》等篇;第二冊含《奏為驗收海運南糧僅將辦理大概情形及到口船只米數(shù)折奏》等篇;第三冊含《札查剝船乘間使水偷漏案》等篇;第四冊含《山東巡撫崇恩為咨明事
《海運存稿（上）》為《海運存稿》上集。(清)佚名輯。概歸為四冊，第一冊含《直隸總督桂良奏江浙兩省漕糧由海運津》等篇;第二冊含《奏為驗收海運南糧僅將辦理大概情形及到口船只米數(shù)折奏》等篇;第三冊含《札查剝船乘間使水偷漏案》等篇;第四冊含《山東巡撫崇恩為咨明事
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