本書主要介紹高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成應用關鍵技術，以及在國內(nèi)重點項目開展的典型應用案例。全書主要分為緒論、關鍵技術、典型案例三大部分。緒論部分主要論述高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)背景、發(fā)展趨勢等內(nèi)容。關鍵技術部分，詳細論述了車路協(xié)同應用場景構建及系統(tǒng)功能清單生成、車路協(xié)同路側多源感知設備組合布設方法、系統(tǒng)效能評估與智慧運維
《智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下新型混合交通流理論與應用研究》這本書是中國民航大學交通工程專業(yè)的教師們編寫，針對混有智能網(wǎng)聯(lián)車輛交通流特性開展相關理論研究，包括新型混合交通流基礎理論模型、通行能力與穩(wěn)定性分析以及交通應用管控研究，旨在為智能網(wǎng)聯(lián)技術背景下道路交通管控優(yōu)化方案制定提供技術支持。適合對理論研究感興趣的群體，如高�？蒲性核�
本書主要內(nèi)容包括：1總則、2術語、3聯(lián)網(wǎng)架構及要求、4視頻云平臺技術要求、5云存儲與云數(shù)據(jù)庫技術要求、6安全及運維要求、附錄A視頻監(jiān)測設備命名規(guī)則和附錄B接口技術要求。
本書內(nèi)容講述：在分析動態(tài)交通數(shù)據(jù)特點、信息提取計算技術適用范圍以及現(xiàn)代智能交通管理對數(shù)據(jù)處理工具需求的基礎上，將信息提取計算技術應用于動態(tài)交通數(shù)據(jù)處理(其中包含交通流量、平均車速等數(shù)據(jù))，構建交通信息提取計算技術理論體系，描述其一般建模流程，分別以“短時交通流預測”、“路網(wǎng)交通擁堵路段識別”、“交通異常數(shù)據(jù)檢測”為例，
本書力圖從交通、規(guī)劃、布局、公共空間設計、站區(qū)土地綜合利用、工程設計中的革新思路/技術創(chuàng)新/產(chǎn)品研發(fā)、運營及使用中的總結思考等等多個系統(tǒng)方面，進行全面的介紹和分析、同時總結提煉經(jīng)驗教訓，為建筑學在交通建筑領域的進一步完善和發(fā)展提供幫助。
本書從我國中小城市擁擠收費實施可行性研究入手，考慮出行群體間相互影響，依據(jù)混合博弈理論和后悔理論分別研究了：假設場景中的城市擁擠收費實施特性差異性；中小城市擁擠收費實施必要性；中小城市現(xiàn)實交通場景下的擁擠收費政策實施方案對比優(yōu)化等內(nèi)容。
"本書緊密結合車路協(xié)同技術的研究成果，圍繞關鍵技術的應用，構建了比較完善的體系架構、組織了比較豐富的知識內(nèi)容。 本教材共設有四個項目的內(nèi)容，項目一為車路協(xié)同概念，包括任務一智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念，任務二車路協(xié)同系統(tǒng)概念。項目二為車路協(xié)同系統(tǒng)組成，包括任務一路測感知與定位設備，任務二車路協(xié)同云控系統(tǒng)。項目三為車路協(xié)同感知與定
本書回顧了2022年云南省公路交調(diào)工作開展情況，分析了云南省公路網(wǎng)交通量情況及交通組成，云南省普通國省道交通量情況及交通組成，云南省公路網(wǎng)交通量時間分布特征，包括小時特征、晝夜特征、日變化特征、周變化特征、月變化特征及節(jié)假日特征等，分析了云南省重要通道、主要路段、典型景區(qū)連接線、邊境口岸交通量特征和普通國省道貨車軸載、
本書基于現(xiàn)有各種宏觀交通流模型和微觀交通流模型的綜合分析，利用智能交通信息交換應用前景，提出幾種更加符合現(xiàn)代交通實際的宏觀流體力學格子模型，從理論上深入研究交通流內(nèi)在的復雜非線性特性，進一步揭示控制交通流動的基本規(guī)律，從而為提出消散擁堵的措施，以提高交通通行能力，為道路交通流的智能控制和優(yōu)化誘導提供新的理論支持。本書在
本書第一章緒論介紹交通工程學的概念、研究目標，交通系統(tǒng)常用的基本概念，闡述了現(xiàn)代交通系統(tǒng)存在的問題。第二章交通流特性分析重點介紹交通流特性研究的宏微觀參數(shù)定義、及其計算方法。第三章交通控制設施重點介紹了交通控制設施的定義、分類、主要功能等知識。第四章交通管理重點介紹了交通管理中點、線、面管理的基本內(nèi)容、類型和功能。第五
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