本書從宏觀管理的視角審視ARJ21-700飛機型號審定過程，闡述了適航審定工作的重要性，分析了民用航空工業(yè)發(fā)達國家及次發(fā)達國家的適航審定法規(guī)體系，記敘了適航審定管理極不平凡的成長歷程，提出了如何進一步提升我國適航審定能力的思考和建議。
本書以ARJ21飛機研制經(jīng)驗為基礎，從民用飛機研制技術管理的熱整合過程出發(fā)、整合技術管理的方法、戰(zhàn)略和應用，構建了民用飛機研發(fā)技術管理結構體系。全書內(nèi)容主要包括飛機概述、技術體系、技術管理的理論基礎/設計師系統(tǒng)的技術管理、市場管理、需求管理、基礎管理、材料和標準件管理、產(chǎn)品數(shù)字化管理、構型管理、適航管理、軟硬件管理、試
《支線飛機設計技術實踐與創(chuàng)新/ARJ21新支線飛機技術系列》回顧了ARJ21700飛機的研制過程，對研制過程中的一些創(chuàng)新設計和設計實踐進行了總結和提煉，以便形成可以借鑒的經(jīng)驗，為后續(xù)新型號研制提供一些參考，《支線飛機設計技術實踐與創(chuàng)新/ARJ21新支線飛機技術系列》所涉及的內(nèi)容包括了飛機型號研制過程中的設計理念、設計體
本書是在鐘長生、閻成鴻、黃傳勇、付堯明等編寫的《航空器系統(tǒng)與動力裝置》教材基礎上，充分吸納授課教師多年來在航空器系統(tǒng)課程上的實踐教學學經(jīng)驗，廣泛征集各航空運營管理部門對該專業(yè)人員的素質(zhì)與能力培養(yǎng)的需求，依據(jù)交通運輸專業(yè)、輔修交通運輸以及航空安全專業(yè)人才培養(yǎng)目標及教學大綱，全面結合民用航空器系統(tǒng)與動力裝置的新發(fā)展趨勢改版
本書為自轉(zhuǎn)旋翼機的培訓教材，共分兩篇十六章，分別從自轉(zhuǎn)旋翼機原理、飛行領航和航空氣象三個大方面全方位介紹自轉(zhuǎn)旋翼機的飛行運動。
《現(xiàn)代航空動力裝置控制》自2009年再版以來已在飛行器動力工程本科專業(yè)使用了8年。8年來，使用本教材的"發(fā)動機控制系統(tǒng)"和"發(fā)動機控制元件"課程的教學內(nèi)容不斷更新，課程體系也有了較大的調(diào)整。為滿足新的教學需求，對修訂版教材進行了較大的修訂。其主要內(nèi)容包括:現(xiàn)代航空動力裝置控制系統(tǒng)的功能、設計要求及發(fā)展展望，控制計劃，數(shù)
本書系統(tǒng)地闡述了控制系統(tǒng)數(shù)字仿真的經(jīng)典方法，包括數(shù)值仿真法、離散化仿真法、采樣控制系統(tǒng)的仿真以及控制系統(tǒng)的優(yōu)化技術，并以航空動力控制系統(tǒng)為研究對象，給出了具體的仿真程序。然后介紹了航空動力控制系統(tǒng)建模與數(shù)字仿真方法，給出了實物在回路仿真和半物理仿真系統(tǒng)的概念、基本組成和仿真方法。為了便于學習，書中給出了用C語言和MAT
本書以ARJ21飛機適航取證工作為基礎，從民用飛機適航技術的特征和過程出發(fā)，構建了民機適航管理的技術體系。全書內(nèi)容主要包括理論技術、適航技術標準、初始適航內(nèi)容及工作流程、持續(xù)適航的內(nèi)容及工作流程。還包括適航管理的平臺工具、各個研制階段的職責分工，工作流程等內(nèi)容。
《支線飛機環(huán)控系統(tǒng)研發(fā)與驗證/ARJ21新支線飛機技術系列》重點介紹了ARJ21-700飛機環(huán)控系統(tǒng)相關設計研發(fā)及驗證工作，主要包括空調(diào)系統(tǒng)、壓調(diào)系統(tǒng)、防冰除雨系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、氣源系統(tǒng)和水/廢水系統(tǒng)�！吨Ь�飛機環(huán)控系統(tǒng)研發(fā)與驗證/ARJ21新支線飛機技術系列》共分為七章，除了第一章緒論外，環(huán)控各系統(tǒng)獨立成章�！吨Ь�飛機
本書以ARJ21-700新支線飛機項目管理工作為基礎，從民用飛機項目管理的特征和過程出發(fā)，以項目管理的方法和應用，構建民機項目管理的技術體系。全書內(nèi)容主要包括項目控制、項目審核、項目管理工具，還包括設計更改相關的項目控制流程、各個研制階段的職責分工和工作流程等內(nèi)容，以及采用的創(chuàng)新性技術途徑、管理措施和方法。
書單推薦
