本書依托青島軌道交通中青島1號線、2號線、4號線等工程,經(jīng)過幾年的聯(lián)合攻關(guān),分別針對城市軌道交通長大隧道線型設(shè)計與行車安全、暗挖車站隧道施工方法、超深明挖車站施工技術(shù)、城市鬧區(qū)隧道微震爆破技術(shù)、巖溶富水區(qū)隧道注漿技術(shù)以及長大陡坡地鐵隧道運營防災(zāi)技術(shù)等問題開展了系統(tǒng)的研究,詳細介紹了青島地鐵工程特點、地鐵分類、工藝工法、
本書為軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)類圖書,主要分鐵路工程施工技術(shù)及鐵路工程項目全壽命周期管理兩個方面進行闡述,以期能夠相對全面地總結(jié)鐵路工程施工與管理的關(guān)鍵節(jié)點,為相關(guān)項目實踐提供參考。本書內(nèi)容共分為八章,主要包括鐵路工程項目管理、鐵路站前工程施工、鐵路站房工程施工、鐵路“四電”工程施工、高速鐵路施工組織設(shè)計、鐵路高風(fēng)險隧道
本書共有11章。第1章和第2章分別為研究綜述和全自動運行系統(tǒng)概述；第3章對國內(nèi)外全自動運行系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀開展調(diào)研；第4章整理和總結(jié)了全自動運行系統(tǒng)的必要性和可行性；第5章分析和研究了全自動運行下不同于常規(guī)線路的運營管理模式、組織架構(gòu)以及崗位職能；第6章分析和梳理出全自動運行下的3大類共33項運營場景；第7-9章分別就滿足
本書系統(tǒng)地介紹了國內(nèi)外城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營優(yōu)化理論與方法的最新研究現(xiàn)狀、基本內(nèi)涵與相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟特性；通過對軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營組織模式、客流預(yù)測和多模式公交網(wǎng)絡(luò)下城市軌道交通系統(tǒng)功能定位的剖析，系統(tǒng)地闡明了多模式公交狀態(tài)下公共交通結(jié)構(gòu)演化規(guī)律和城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可靠性評估；詳細介紹了城市軌道交通系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)化條件下運營
本書共分六章，全書分別在介紹城市軌道交通概論、城市軌道交通線路設(shè)計、軌道交通工程施工、城市軌道交通項目管理、城市軌道交通運營管理的基礎(chǔ)上，介紹了地鐵工程新技術(shù)應(yīng)用。
本書的主要內(nèi)容是供電系統(tǒng)的功能概述,介紹了主變電所、牽引變電所、降壓變電所、中壓網(wǎng)絡(luò)、架空接觸網(wǎng),闡述了城市軌道供電與接觸網(wǎng)施工,包括變電所牽引降壓系統(tǒng)施工、接觸網(wǎng)施工、環(huán)網(wǎng)電纜施工、雜散電流防護系統(tǒng)施工、電力監(jiān)控系統(tǒng)施工,詳細地介紹了工藝流程、操作要領(lǐng)、工藝要求以及安全注意事項。
本書共三篇十八章：第一篇為鐵路車流組織原理，分析了鐵路車流組織的基本原理和一些典型的車流組織優(yōu)化模型；第二篇為高等鐵路車流理論，對不同層面的車流組織問題及部分鐵路車流密切相關(guān)的理論問題進行深層次融合研究；第三篇為鐵路車流理論實踐，梳理了鐵路車流理論相關(guān)的工程實踐問題，選取了部分與鐵路車流組織密切相關(guān)的系統(tǒng)進行了功能、結(jié)
本書共六章，介紹了長大貨物的運輸特點和運輸意義、長大貨物運輸車輛種類和主要用途、鐵路超限超重貨物運輸基礎(chǔ)理論知識，以及超限超重貨物專列運輸、長鋼軌運輸、DL1型大噸位預(yù)制梁運輸組織工作。
本書共12章，主要包括基于客流需求的軌道交通列車運行圖基本模型及算法、周期與非周期混合列車運行圖的優(yōu)化問題、列車運行順序和列車是否越行的組合優(yōu)化問題、列車運行圖的效率與公平協(xié)同優(yōu)化問題、列車運行圖的魯棒性優(yōu)化問題、考慮節(jié)能的列車運行圖優(yōu)化問題等。
本書以當前社會發(fā)展所帶來的媒體環(huán)境變遷及城市地鐵站域文化傳播需求提升為背景，首次將“地鐵站域空間”與“新媒體傳播”緊密關(guān)聯(lián)，專注于研究城市特定公共空間的文化傳播規(guī)律。
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