本書針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，面向新基建重大現(xiàn)實(shí)需求，針對(duì)道路路權(quán)這一共性、基礎(chǔ)性科學(xué)問(wèn)題，探索人機(jī)混駕交通流在路段與交叉口的時(shí)空路權(quán)分配理論與方法。研究了出行者的個(gè)體特征、家庭特征和通勤特征影響其對(duì)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(AdvancedDriverAssistanceSystem，ADAS)和自動(dòng)駕駛功能的選擇和支付意愿的影響。
本書引用了交通和城市規(guī)劃專家的大量研究成果，分析了近年來(lái)交通擁堵加劇的原因；闡述了治堵策略和有關(guān)交通擁堵的四項(xiàng)基本原則，如何減少事故造成的交通擁堵，如何增加道路通行能力，如何提升公共交通服務(wù)；提出了道路收費(fèi)策略、交通需求管理策略、提升密度策略、改善職住比策略、崗位集聚策略、地方增長(zhǎng)管理策略、區(qū)域性治堵策略等。并分析了各
運(yùn)輸作為現(xiàn)代物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是物資實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值的重要途徑。運(yùn)輸過(guò)程中物資安全不僅關(guān)系到物資自身的安全，而且關(guān)系到運(yùn)輸過(guò)程中相關(guān)領(lǐng)域的安全，影響到運(yùn)輸過(guò)程的方方面面。本書圍繞物資運(yùn)輸安全問(wèn)題，針對(duì)運(yùn)輸力學(xué)環(huán)境、裝載加固方法、捆綁防護(hù)器材、典型固定防護(hù)進(jìn)行了闡述，形成了較為全面的物資運(yùn)輸固定防護(hù)技術(shù)體系。主要內(nèi)容包括：物
本書是針對(duì)大學(xué)本科生開(kāi)設(shè)的“交通安全”“交通安全工程”“道路交通安全”等課程，考慮本碩一體化專業(yè)教學(xué)需求，以培養(yǎng)學(xué)生道路交通安全量化分析能力為重點(diǎn)而編寫的教材。全書共分11章，內(nèi)容包括：緒論、道路交通事故調(diào)查與處理、道路交通安全統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)、人與交通安全、車與交通安全、路與交通安全、道路交通事故預(yù)測(cè)、道路交通安全評(píng)價(jià)、
本書根據(jù)住建部《燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)從業(yè)人員專業(yè)培訓(xùn)考核管理辦法》編寫，屬于專業(yè)教材。主要內(nèi)容包括壓縮天然氣基礎(chǔ)知識(shí)、CNG加氣母站、CNG常規(guī)加氣站、CNG加氣子站、CNG加氣站設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、常用儀器儀表、CNG加氣站試運(yùn)行、CNG加氣站運(yùn)行管理、CNG加氣站安全生產(chǎn)管理及消防安全措施、CNG場(chǎng)站風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和應(yīng)急處置措施等內(nèi)容
本書為第五批上海市屬應(yīng)用型本科試點(diǎn)專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目支撐教材之一，同時(shí)受上海工程技術(shù)大學(xué)教材建設(shè)項(xiàng)目支持，在參考大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，介紹了交通工程的相關(guān)理論和方法。本書主要內(nèi)容包括交通要素的特征、交通調(diào)查與分析、交通流理論、道路通行能力分析、城市交通規(guī)劃、交通管理與控制、交通污染及控制、交通安全。本書可作為高等院校交通工程
《城市道路交通組織精細(xì)化典型案例匯編（第四輯）》展示了城市控制性交叉口擁堵治理、高架快速路與地面道路銜接路口精細(xì)治理、環(huán)形交叉口通行能力提升、畸形交叉口運(yùn)行改善設(shè)計(jì)、學(xué)校接送組織優(yōu)化、商圈交通秩序提升、典型場(chǎng)景智能交通管控等交通管理實(shí)戰(zhàn)案例，凝練出各類交通場(chǎng)景的運(yùn)行特征、常見(jiàn)問(wèn)題及優(yōu)化對(duì)策。書中選取“全可變車道+二次放
本書內(nèi)容主要包括運(yùn)輸系統(tǒng)主要交通方式及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計(jì)的相關(guān)理論和方法，具體有運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃概述、運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)查方法及數(shù)據(jù)分析、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法、道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、智慧高速系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、客運(yùn)樞紐系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、公交系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等
本書針對(duì)城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)效應(yīng)的評(píng)估及減負(fù)展開(kāi)研究。通過(guò)分析當(dāng)前我國(guó)城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)供需現(xiàn)狀，對(duì)城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)效應(yīng)進(jìn)行了概念的界定，提出了負(fù)效應(yīng)的具體定義和度量方法。從交通能源站點(diǎn)布局優(yōu)化、站點(diǎn)合作和補(bǔ)能調(diào)度三個(gè)方面構(gòu)建了城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)減負(fù)機(jī)制，并通過(guò)AnyLogic仿真軟件進(jìn)行仿真驗(yàn)證。
本書闡述交通大數(shù)據(jù)及人工智能發(fā)展背景下高速公路運(yùn)行安全評(píng)估、管控的模型和技術(shù)，主要內(nèi)容包括高速公路運(yùn)行安全信息采集、實(shí)時(shí)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、二次事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、施工作業(yè)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、基于事件態(tài)勢(shì)感知技術(shù)的交通事件時(shí)空影響預(yù)測(cè)、基于案例推理的高速公路交通事故應(yīng)急預(yù)案管理，以及基于車道控制和匝道控制運(yùn)行安全控制等。
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