李顯、張開東、吳美平*的《航空重力測量中運動加速度的高精度估計方法研究》的主要內(nèi)容如下：(1)基于航空重力測量的數(shù)學模型分析了航空重力測量中利用GNSS確定載體動態(tài)位置、速度和加速度的精度需求。同時以SGAWZ01為例，介紹了捷聯(lián)式航空重力測量系統(tǒng)的硬件和軟件實現(xiàn)方式。 (2)導航衛(wèi)星速度和加速度的高精度計算是實現(xiàn)載體
克勞斯·韋蘭*的《航天飛行器空氣動力學數(shù)據(jù)集（精）》介紹了無翼再入飛行器、有翼再入飛行器和巡航與加速飛行器三類共27個飛行器的氣動數(shù)據(jù)，綜合統(tǒng)一了各類航天飛行器研制過程中的風洞試驗、數(shù)值模擬、飛行試驗以及半經(jīng)驗設(shè)計方法等幾種研究手段獲得的結(jié)果，形成了迄今為止較為系統(tǒng)完備的國外航天飛行器空氣動力學數(shù)據(jù)集。本
《航天分離設(shè)計/中國航天技術(shù)進展叢書》一書在總結(jié)我國航天分離系統(tǒng)幾十年研制經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了分離系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)、設(shè)計和試驗方法。
現(xiàn)代航天器不但規(guī)模龐大，構(gòu)型復雜，工作壽命長且精度要求高，而且通過空間交會對接還可形成大型空間增長結(jié)構(gòu)，有的甚至屬于變結(jié)構(gòu)和多級控制的復雜航天器系統(tǒng)，這就對航天器動力學和控制提出了更嚴峻的挑戰(zhàn)。每一位渴望從事航天科學技術(shù)及其應(yīng)用的工程師和科學家，都必須首先鉆研航天動力學和控制相關(guān)知識。《航天器動力學與控制導論》由來自加
《飛行器低雷諾數(shù)空氣動力學》主體是作者李鋒、白鵬在長期針對以臨近空間太陽能無人機和微小型無人機為代表的低雷諾數(shù)飛行器總體和氣動設(shè)計以及預測分析的研究成果基礎(chǔ)上創(chuàng)作而成的，論述了相關(guān)的新進展和探索，同時結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)成果，對飛行器低雷諾數(shù)空氣動力學及相關(guān)問題進行較為系統(tǒng)的闡述和梳理�！讹w行器低雷諾數(shù)空氣動力學》著眼于應(yīng)用
本書介紹了當今航天器熱控薄膜技術(shù)的發(fā)展水平，特別是詳細介紹了我國在航天器熱控薄膜研究方面的新技術(shù)和新產(chǎn)品。 全書共分為7章。第1章概括地介紹了航天器熱控薄膜相關(guān)的基本知識和物理基礎(chǔ)。第2至第5章介紹了航天器常用的熱控薄膜材料和器件，主要包括單一結(jié)構(gòu)被動熱控薄膜材料、復合結(jié)構(gòu)被動熱控薄膜材料、智能型熱控薄膜材料和
空間飛行是一項包含眾多技術(shù)領(lǐng)域的綜合性和創(chuàng)新性技術(shù)�！逗教炱鹘Y(jié)構(gòu)》截取空間飛行綜合技術(shù)的一個橫截面進行闡述，深入探討了航天器的設(shè)計、制造及分析技術(shù)。航天器包括衛(wèi)星及運載火箭，可分為載人航天器和無人航天器兩個類別。國際空間站（ISS）、俄羅斯和平號空間站、美國的航天飛機以及歐洲的空間實驗室為典型的載人航天器，而轉(zhuǎn)播電視信
航天器帶電理論及防護
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