《高等職業(yè)教育軌道交通類校企合作系列教材:機(jī)車(chē)總體技術(shù)》以HXD1、HXD2、HXD3B、韶山4改、韶山9型電力機(jī)車(chē)為例詳細(xì)闡述了電力機(jī)車(chē)的總體組成、電力機(jī)車(chē)各組成部分的作用和結(jié)構(gòu)、電力機(jī)車(chē)總體檢修的工藝流程及具體檢修程序。全書(shū)分為6個(gè)項(xiàng)目，共有12個(gè)任務(wù)，主要包括：機(jī)車(chē)總體認(rèn)知、電力機(jī)車(chē)車(chē)體、機(jī)車(chē)牽引緩沖裝置、機(jī)車(chē)走行部檢查與維修、機(jī)車(chē)空氣管路系統(tǒng)、機(jī)車(chē)牽引特性和機(jī)車(chē)制動(dòng)能力分析等內(nèi)容。
項(xiàng)目一機(jī)車(chē)總體認(rèn)知
任務(wù)機(jī)車(chē)總體認(rèn)知
復(fù)習(xí)思考題
項(xiàng)目二電力機(jī)車(chē)車(chē)體
任務(wù)一電力機(jī)車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)認(rèn)知
任務(wù)二機(jī)車(chē)車(chē)體檢查與維修
任務(wù)三電力機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)分析
復(fù)習(xí)思考題
項(xiàng)目三牽引緩沖裝置檢修及應(yīng)急故障處理
任務(wù)一牽引緩沖裝置認(rèn)知
任務(wù)二牽引緩沖裝置日常檢查和維修
任務(wù)三車(chē)鉤摘掛及制動(dòng)軟管摘接
復(fù)習(xí)思考題
項(xiàng)目四機(jī)車(chē)走行部檢查與維修
任務(wù)一機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)認(rèn)知
任務(wù)二機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架檢查和維修
復(fù)習(xí)思考題
項(xiàng)目五機(jī)車(chē)空氣管路系統(tǒng)
任務(wù)空氣管路系統(tǒng)認(rèn)知
復(fù)習(xí)思考題
項(xiàng)目六機(jī)車(chē)牽引特性和制動(dòng)能力分析
任務(wù)一機(jī)車(chē)牽引特性分析
任務(wù)二機(jī)車(chē)制動(dòng)能力分析
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)
司機(jī)室地板上平面距底架上平面高125 mm。地板分為三大塊，中間一塊為活動(dòng)地板（可揭開(kāi)），便于控制線路的布線及管路的安裝和檢修，兩側(cè)為固定地板。司機(jī)室地板為新型輕質(zhì)復(fù)合地板，上表面粘貼一層防滑耐磨地板布，下表面粘貼一層高發(fā)泡聚乙烯材料。安裝時(shí)，在地板鐵梁上配鉆螺孔，各地板均通過(guò)螺釘緊固在地板鐵梁上。
車(chē)號(hào)為44號(hào)以前的韶山9型電力機(jī)車(chē)司機(jī)室內(nèi)層結(jié)構(gòu)與44號(hào)及以后的機(jī)車(chē)有較大區(qū)別，主要是利用司機(jī)室骨架上的立柱和輔助梁作為安裝內(nèi)墻板的骨架。從司機(jī)室外墻板到內(nèi)墻板的空隙內(nèi)，先粘貼一層隔振橡膠阻尼板，再填充一層超細(xì)玻璃棉，作為隔振、防寒、隔熱和隔音的材料。在司機(jī)室骨架與內(nèi)墻板之間，粘貼一層條形工業(yè)毛氈，用于隔熱和減弱聲音的傳導(dǎo)。司機(jī)室內(nèi)墻板采用多孔鋁板，門(mén)、窗裝飾框用玻璃鋼材料整體成型。裝配時(shí)，用抽芯鉚釘將內(nèi)墻板、裝飾框一起固定在司機(jī)室骨架上。
該批機(jī)車(chē)司機(jī)室地板分為活動(dòng)地板（可揭開(kāi)，共7塊）和固定地板（共2塊）兩種形式。在司機(jī)室座椅下面鋪設(shè)固定地板，在其他部位鋪設(shè)活動(dòng)地板，以便于控制線路的布線及管路的安裝和檢修。在地板面上再鋪設(shè)一層具有自熄特性的橡膠海綿雙層復(fù)合膠板。
司機(jī)室后墻將司機(jī)室與車(chē)內(nèi)各設(shè)備室隔開(kāi)。走廊門(mén)設(shè)在后墻上，采用雙重密封結(jié)構(gòu)。后墻內(nèi)部填充高發(fā)泡聚乙烯材料，作為司機(jī)室防寒、隔熱、吸振和隔音的材料。
韶山。型電力機(jī)車(chē)司機(jī)室后墻為組合結(jié)構(gòu)，整個(gè)后墻分為若干塊，梁和面板成一體，均由鋼板壓制而成，然后拼焊組成后墻骨架，后壁板焊裝鋼板。走廊門(mén)框位于后墻中部，由鋼板模壓成多重折彎形狀的門(mén)框板，與鋼板壓成截面成直角的門(mén)立柱及橫梁一起焊裝在后墻骨架上。端子柜門(mén)和控制柜門(mén)分別位于走廊門(mén)的兩側(cè)，由鋼板壓型而成，然后通過(guò)鉸鏈安裝在后墻骨架上。端子柜門(mén)和控制柜門(mén)下方的橫梁上均預(yù)埋有螺母及螺母座，以安裝添乘座椅。座椅外側(cè)安裝有門(mén)碰組成，以防入口門(mén)打開(kāi)時(shí)與座椅相碰。走廊門(mén)框與端子柜門(mén)之間開(kāi)有飲水機(jī)安裝孔，其下方面板上開(kāi)有螺孔，以安裝滅火器固定裝置。后墻骨架后面焊裝鋼板，后墻內(nèi)部填充高發(fā)泡聚乙烯材料，并在骨架梁上預(yù)埋有螺母及螺母座，以安裝端子柜和控制柜。
車(chē)號(hào)為44號(hào)以前的韶山，型電力機(jī)車(chē)司機(jī)室后墻骨架主要由鋼板壓制成的槽形或乙形梁組焊而成。骨架前面焊裝鋼板，后壁板用抽芯鉚釘鉚裝。隔墻內(nèi)部填充超細(xì)玻璃棉，作為司機(jī)室防寒、隔熱、吸振和隔音的材料。隔墻中下部開(kāi)有兩個(gè)長(zhǎng)方形孔，以安裝司機(jī)室壁爐。走廊門(mén)框是由鋼板模壓成多重折彎形狀的門(mén)框板和鋼板模壓成形的框架組焊而成的。
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