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　　20世紀七八十年代以來，全球經濟結構日益呈現出服務經濟主導的發(fā)展趨勢，高收入國家無一例外地經歷了向以服務經濟為主轉型的結構性變革。在經濟服務化過程中，生產性服務業(yè)和制造業(yè)融合發(fā)展的趨勢日趨明顯。改革開放以來，中國的制造業(yè)和服務業(yè)都取得了巨大發(fā)展，2010年中國成為全球第一制造業(yè)大國，2015年服務業(yè)增加值占GDP的比重達到50。5%。根據經濟服務化判斷標準并結合發(fā)達國家產業(yè)結構的演進經驗，中國目前正處于一個服務業(yè)加速發(fā)展、工業(yè)經濟向服務經濟轉型的過渡時期，即經濟服務化轉型初期階段。
　　在經濟服務化過程中，產業(yè)結構和產業(yè)融合關系都會發(fā)生規(guī)律性變化：在三次產業(yè)關系中，第三產業(yè)比重持續(xù)增長；在服務業(yè)內部，生產性服務業(yè)比重持續(xù)上升；在生產性服務業(yè)內部，第三產業(yè)生產服務業(yè)比重持續(xù)上升。同時，經濟發(fā)展水平越高，生產性服務業(yè)和第三產業(yè)生產性服務業(yè)越發(fā)達。在生產性服務業(yè)和制造業(yè)融合關系中，制造業(yè)對生產性服務業(yè)的依賴程度越來越強，存在明顯的制造業(yè)驅動型融合向生產性服務業(yè)驅動型融合轉變的階段性特征。
　　推動生產性服務業(yè)和制造業(yè)融合發(fā)展的動力機制主要包含四種：經濟發(fā)展水平是產業(yè)融合的原生動力，市場驅動是產業(yè)融合的直接動力，政策驅動是產業(yè)融合的間接動力，創(chuàng)新驅動是產業(yè)融合發(fā)展的內在動力。產業(yè)融合的路徑體現在兩個方面：價值鏈融合和空間聚集融合。價值鏈融合又可以分為價值鏈的分解與重構、價值鏈滲透與延伸兩個層面。價值鏈的分解與重構在具體實踐方面主要體現在服務外包和縱向一體化，價值鏈的滲透與延伸在具體實踐中主要體現在制造業(yè)服務化轉型和服務業(yè)向制造業(yè)拓展�？臻g聚集融合主要體現在制造業(yè)和生產性服務業(yè)空間聚集的協同效應，具體表現為集聚的趨同分布和聚集空間的臨近性。
　　本書在理論分析的基礎上對產業(yè)融合水平進行了測度。從制造業(yè)服務化的統(tǒng)計分析來看，制造業(yè)投入服務化在總體上呈明顯上升趨勢，但某些時段由于國家推進新型工業(yè)化等政策因素的影響，出現一種逆服務化趨勢；產出服務化盡管水平在不斷提高，整體水平仍然很低，而且主要是與制造業(yè)緊密相關的技術開發(fā)、技術咨詢方面的服務化。從產業(yè)融合的投入產出分析來看，制造業(yè)對生產服務業(yè)的帶動作用遠遠大于生產性服務業(yè)對制造業(yè)的帶動作用，具有非常明顯的制造業(yè)驅動型特征；制造業(yè)對生產性服務業(yè)的依賴程度在增加，生產性服務業(yè)對制造業(yè)的依賴程度在下降，兩大產業(yè)之間的相互影響和相互融合整體水平仍然比較低。從空間聚集融合分析來看，生產性服務業(yè)具有向中心城區(qū)聚集的趨勢，制造業(yè)具有一定的向周邊城區(qū)擴散的趨勢，而且這種趨勢在行政區(qū)劃相對獨立的大都市（如南京）比在跨行政區(qū)域的較大地區(qū)（如長三角）更加明顯，同時生產性服務業(yè)與制造業(yè)的空間互動存在相互吸引的協同效應。
　　為進一步了解產業(yè)融合發(fā)展的特征和水平，本書進行了產業(yè)融合的區(qū)域、行業(yè)和國際比較。從區(qū)域比較來看。產業(yè)融合程度從東部地區(qū)、中部地區(qū)到西部地區(qū)依次遞減，經濟越發(fā)達的地區(qū)產業(yè)融合程度越高；從行業(yè)比較來看，傳統(tǒng)生產性服務業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)的融合程度比較大，而現代生產性服務業(yè)和高技術制造業(yè)的融合程度比較低，中國目前的產業(yè)融合是一種結構性失衡的低水平融合；從國際比較來看，中國傳統(tǒng)制造業(yè)和傳統(tǒng)生產性服務業(yè)的相互依賴遠大于發(fā)達國家和多數發(fā)展中國家，現代生產性服務業(yè)的影響力遠小于發(fā)達國家和許多發(fā)展中國家均值，說明生產性服務業(yè)發(fā)展水平不高，產業(yè)融合的制造業(yè)驅動型特征明顯。